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又看仿生学汽车外形设计应向龙虾讨教?

2018-12-04 18:04:30
又看仿生学汽车外形设计应向龙虾讨教? 在这个汽车厂家卖力研究流线外形设计的时代,开着一款有棱有角乃至长有小翼的怪车出行,是不是有些非主流的赶脚? 经过长时间的观察和测试,工业设计师兼水下摄影师鲍勃·埃文斯终于将自己从龙虾那里得到的灵感,运用到汽车设计上。

按照他的视察,龙虾的背部甲壳上长有许多突出。

一般来说,这样会阻碍龙虾在水里的游动速度。

但事实截然相反,利用这种独特形态,龙虾反而减少了水流的阻力。

鲍勃据此得出结论:在已经经过流线型处理的表面增加凸起物,即增加更多的表面积,将更加有效地减少空气或水体的阻力。

将这类物理理论,与自己多年对游泳脚蹼等工具的研究相结合,鲍勃设计出了GASPOD车型。

通过在车体表面有目的地增加凸出部,该车有效地增加了燃油效率。

在时速65公里的工况下,一辆两厢高尔夫汽车减少了5%的空气阻力,相当于节省了当前油价下的6.19美元。

更重要的是,19.4磅的二氧化碳也因此免于排入我们的大气。

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