您的位置: 南阳信息港 > 故事

安格宝马i电动车期待牌照优惠政策

发布时间:2019-06-15 20:20:39

安格:宝马i电动车期待牌照优惠政策

5月29日,宝马(中国)汽车贸易有限公司与国上海市电力公司、上海世博发展集团携手,宣布将在上海世博园区打造一个电动车推广示范区,在此区域建设50个公共充电桩。

兵马未动,粮草先行。宝马i品牌电动车在华尚未推向市场,相关基础设施建设就已大规模启动,显示出它长期布局中国的决心。

国家电近期传出的充换电设施对社会全面开放投资的消息,令宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格倍感振奋。我很高兴看见这样的信息,之前没有想到过会有这样的发展。毫无疑问,这能促进市场的发育,越多基础设施,大家越会有消费电动车的意愿。他说。

在此之前,宝马与中国一线房地产开发商已经展开充电桩安装的相关探讨,上海绿地集团等都在其接洽范围之内。在安格看来,开发商非常理解充电设施的重要性,这对提升他们物业的销售形象将发挥积极作用。

在新的建筑中安装充电设施,我们基本上认为没有任何问题。总的来说地产商是积极的,我们看到一些开发商会写信给他们以前所开发项目的物业,敦促他们支持充电桩的建设。安格说。

按照计划,宝马i3和i8都将于今年9月在华上市销售。由于没有实现本地化生产,这两款车型无法享受新能源汽车消费补贴,但宝马希望能在牌照方面获得更多的政府支持。

我们看到政府有非常清晰的政策,要扶持国产自主品牌电动车。这个是在我们预期中,安格坦率地说。在享受政府补贴和扶持政策方面,宝马i品牌是没有优势的。

在安格看来,比争取现金补贴更重要的是获得牌照支持。上海现在为进口电动车品牌提供3000个车牌,这个是对外资品牌开放的,我们也能够公平享受这个牌照的政策。我们不寻求政府补贴,如果能够得到一些车牌的优惠,对于促进电动车消费会起到很大的作用。我们期待其他的城市能够跟上,在车牌发放方面有好的措施。安格说。

在接受媒体采访时,安格不停地被要求拿i系列与特斯拉比较。不方便对竞争对手进行评价。我们乐见特斯拉的成功,越多竞争者参与到这个领域,才能更好地促进基础设施的发展,这个对大家都有好处。安格表示。

他强调,i3是现在行业中一个广泛应用碳纤维复合材料制造的车型,只有充分的使用轻量化材料才能抵消电池带来的额外重量,才能使这款车真正在能耗上有可持续性的意义。i3整车重1255千克,和特斯拉ModelS超过2吨的重量相比,轻量化优势明显。再者,i3所使用的主要材料都是完全可回收的,整个制造链条都是可持续的,大量应用水电能源。贯穿全制造链的可持续性,i3代表了汽车行业的可持续标准。安格自豪地说。

本文由大比特资讯收集整理()

资讯
微店有哪些
冻疮
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的